Ministerstwo Infrastruktury przedstawiło propozycję nowych, niższych stawek elektronicznego myta. Resort planuje obniżyć stawkę e-myta dla samochodów Euro5 na autostradach państwowych w stosunku do zawartej w pierwszym projekcie. W projekcie rozporządzenia, przesłanym do ZMPD, samochody Euro5 zostały wyodrębnione jako osobna kategoria. Do tej pory połączone były w jedną grupę z Euro4.
Zdaniem przedstawicieli Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych obniżka proponowanych wcześniej stawek e-myta stanowi tylko częściową realizację postulatów zgłaszanych przez środowisko przewoźników. Obniżki mają być kilkuzłotowe i dotyczą tylko autostrad państwowych. Na zorganizowanym dzięki inicjatywie ZMPD posiedzeniu sejmowej Komisji Infrastruktury (18 stycznia) oraz podczas konsultacji środowiska z podsekretarzem stanu w Ministerstwie Infrastruktury Radosławem Stępniem (24 stycznia) dominował pogląd, że planowane stawki opłat są zbyt wysokie, że osłabią już przeżywające poważne kłopoty firmy transportowe i że pociągną za sobą fatalne skutki, np. w postaci likwidacji tysięcy miejsc pracy.
Reprezentujący ZMPD wiceprezes Janusz Łacny przedstawił raport przygotowany przez prof. Magdalenę Osińską z Uniwersytetu Mikołaja Kopernika w Toruniu, z którego wynika, że akceptowalna średnia stawka nowych opłat nie powinna być wyższa niż 20 groszy za kilometr. Rząd chce, żeby przewoźnicy płacili średnio 46 groszy.
Radosław Stępień informował, że polskie stawki byłyby jednymi z niższych w Europie, a sposób ich naliczania wynika z Dyrektywy 2006/38/WE Parlamentu Europejskiego.
W rezultacie dyskusji sformułowano cztery postulaty:
1. Dostosowanie propozycji nowych stawek do wniosków płynących z raportu prof. Magdaleny Osińskiej, gdzie stawka akceptowalna określona jest na 20 groszy za kilometr.
2. Wprowadzenie w przepisach księgowych zasady zapisywania osobnej pozycji, obejmującej opłaty za korzystanie z dróg.
3. Ustanowienie częściowej rekompensaty z tytułu stawek e-myta.
4. Dodatkowe obniżenie stawek e-myta dla samochodów Euro5.
Przesłany do ZMPD projekt rozporządzenia realizuje, i to w umiarkowanym stopniu, jedynie postulat dotyczący pojazdów Euro5. Do pozostałych kwestii wiceminister Radosław Stępień zobowiązał się odnieść na piśmie w krótkim terminie. Minął miesiąc, i jak dotąd ZMPD nie uzyskało od niego żadnej informacji. ml
Źródło: ZMPD
(źródło: http://www.truck-business.pl/aktualnosci-955-E_myto_nieznacznie_tansze_dla_Euro5.html)
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz